Capt. Alan G. Matson
Commandant de l Escadre Viking
Minnesota Wing, CAP
U.S. Air Force Auxiliary

Membre volontaire
Aviation Connection

Ma passion pour l'aviation a commencé quand j' étais chef d'un équipage d'hélicoptère de l'armée américaine. J'étais rattaché à une escadre de l'air et je patrouillais les Iles Hawaiiennes à bord d'un hélicoptère. Je n'en avais jamais assez de voler alors j'ai décidé d'obtenir ma licence de pilote privé de la FAA. J'ai fait mon entraînement à la base de Wheeler Air Force, Oahu, Hawaii en 1977. La traversée de Oahu à Kona sur la Grande Ile de Hawaii fut mon premier vol solo.

Aujoud hui je détiens une licence commerciale IFR de la FAA. En plus d'étudier pour une licence d'instructeur j'étudie pour un Bach en Sciences Aéronautiques à l'Université Aéronautique de Embry-Riddle. Concentration : Sécurité dans l'Aviation

Je suis Commandant d'escadre « U.S. Air Force Auxiliary, Civil Air Patrol ». A ce titre, je dirige un groupe de volontaires dévoués. Notre mission : services d'urgence, éducation aéronautique et programmes destinés aux cadets. Nous sommes responsables de près de 90% des opérations de recherche et sauvetage terrestres aux États-Unis.

Nous avons aussi une mission éducative dans l'aérospatiale et en 2001 j'ai été honoré du titre d'officier instructeur en Aérospatiale de l'année par le Minnesota Wing, CAP. Mon plaisir est d'aider les autres à découvrir le vaste univers de l'aviation. Mon autre mission est consacrée aux programmes des Cadets et pour moi c'est toujours un immense plaisir de côtoyer ces extraordinaires cadets !

Lieutenant Mark Helseth, Officier en charge des Opérations de mon escadre, m'a introduit au Rallye Aérien International. Sa description de l'évènement et l'invitation pleine d'enthousiasme de Catherine Tobenas a déclenché une grande curiosité. Je suis impatient de joindre l'équipe dans cette grande aventure.

Lt. Mark R. Helseth
Flight coordinator- results compilation

Voler a toujours été pour moi un rêve pour aussi longtemps que je me souvienne. Mes premiers souvenirs sont ceux de voler avec mon père à notre aéroport local lors d un évènement appelé penny-a-pound ». Je me souviens qu'une ballade en avion coûtait approximativement 75 sous !! Durant mon enfance, tout ce qui touchait à l'aviation faisait partie de la culture de notre famille. Je me souviens les doux dimanches après-midi d'été et d'automne passés sur le capot de l'auto de mon Grand Père à regarder le « cheval de trait » « DC-3 » et les élégants « Constellations » atterrir. Les moteurs radials résonnaient lorsque, lors de leur approche finale, ils ajustaient leur puissance juste 100 pieds au dessus de nos têtes avant de toucher le sol de l'aéroport « Wold Chamberlain Field » (maintenant nommé Minneapolis/St. Paul International). Enfant de la ville, je construisais des avions modèles balsa , et j'accrochais au plafond des modèles de Mosquitos et Stukas en plastique, à l'aide de fil de pêche et rêvais de voler.

Le rêve devint réalité en 2001 après avoir fait passer mes priorités d'alors qui étaient : mes études, mon travail et fonder une famille. J'aime vraiment voler ! Je suis pilote privé et je travaille présentement à l'obtention de la qualification aux instruments ainsi que sur flotteurs.

J'ai toujours eu comme objectif de redonner, à travers l'aviation, quelque chose d'honorable et utile à ma communauté. Mon implication avec le « U.S. Air Force Auxiliary, Civil Air Patrol (CAP) rempli cet objectif : Je suis Officier des opérations pour notre Escadrille qui compte approximativement huit membres volontaires et je suis au service des 17 pilotes de l'escadrille Viking et d un appareil Cessna 172. En 2004, notre escadrille volera approximativement 600 heures lors d'entraînements et de vols en mission. En plus de mon implication à l'échelle locale en qualité d'officier, je gère, à l'échelle de l'État la mise sur pied et l'application du programme d'images digitales aériennes à partir de l'appareil Cessna 172. CAP utilisera ces images aériennes pour assurer la sécurité de notre pays, lors d'opérations de recherche et sauvetage et aussi pour assister nos forces de police locales. Il s'agit d un programme qui existe et permet d envoyer en presque temps réel des photos à partir de l'avion vers l'internet.

J'ai pris connaissance du Rallye Aérien International par le biais du site Internet de « Wings Over Canada ». Captivé par la description, j'ai écrit à Catherine Tobenas à propos de l'évènement et mentionné mon implication avec Recherche et Sauvetage des forces Aériennes Auxiliaires des États-Unis (Patrouille Aérienne Civile CAP). Cette mention a fait boule de neige et très vite, nous avons été invités en qualité d'invités d'honneur avec le grand privilège d'assister les participants du rallye lors de la traversée Canada/Etats-Unis.

Le Rallye aérien International est un merveilleux évènement qui réuni aviation, communautés, pays. Je suis sincèrement honoré de faire partie de cet évènement international.